Ônibus intermunicipais terão reajuste a partir de março

A partir da 0 hora do dia 6 de março, as tarifas das linhas intermunicipais de ônibus sofrerão reajuste de 4,22%. Os usuários têm até o dia 5 para comprar passagens com os valores atuais. Segundo a Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp), o aumento ficou abaixo dos 4,31% do Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), medido pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).

O reajuste vale para as linhas intermunicipais do Estado de São Paulo, exceto as que operam dentro das regiões metropolitanas. Segundo nota enviada pela Artesp, "os reajustes representam a recomposição dos custos operacionais das empresas que atuam no setor, e levam em conta as variações de preço de diversos itens (custos administrativos, autopeças, pneus etc.)". Segundo números da Artesp, os salários da categoria foram reajustados em 7%, as recapagens de pneus subiram 8,5%, pneus novos tiveram aumento de 4,09%, a carroceria dos ônibus suburbanos aumentou 9,42% e os chassis dos ônibus rodoviários, 4,55%.

A agência também afirma que mais de 228 veículos novos foram incluídos na frota do transporte intermunicipal do Estado de São Paulo no ano de 2009. Do total de acidentes ocorridos em 2009 na malha rodoviária estadual, em apenas 1% deles se envolveram ônibus do sistema intermunicipal do Estado de São Paulo.

Eucatur disponibiliza o novo ônibus Marcopolo G7 em Rondônia

A Eucatur, conhecida por muitos por ter uma perfeita frota de ônibus confortáveis no sul e sudeste, surpreendeu todos os passageiros e pesquisadores em transportes neste sábado em Porto Velho(RO).

De acordo com informações publicadas em um site especializado em ônibus, o novo Marcopolo G7 900 é equipado com chassi Volks 17.230EOD e faz a linha Porto Velho(RO) x Humaitá(AM)
FOTO: MICHEL MAROSTI - DIVULGAÇÃO
O ônibus tem capacidade para 44 passageiros, possui banheiro, sistema de climatização e de acordo com Antônio Valdir, gerente da EUCATUR em Humaitá, o ônibus será todo adesivado com imagens de pontos históricos e turísticos de Humaitá nas próximas semanas.

A entrega do veículo vem atender a reivindicações iniciadas pelo professor Mestre da Universidade Federal do Amazonas (UFAM-Humaitá) Valmir Flores, que liderou cerca de 2 anos, uma mobilização social que visou a coleta de assinaturas dos moradores da cidade local, encaminhando-as às autoridades relacionadas em solucionar a ilegalidade com o transporte interestadual entre o Amazonas (Humaitá) e Rondônia (Porto Velho).

Acredita-se que esse seja o primeiro veículo G7 a fazer linha na rodoviária de Porto Velho. A empresa não informa se irá adquirir novos modelos da Marcopolo.

Aprovação a ônibus em SP salta 10 pontos e atinge 50%

Invertendo uma tendência de queda, a aprovação dos paulistanos e moradores da região metropolitana em relação ao transporte coletivo apresentou uma ligeira alta no ano passado. Com exceção do Metrô - que permaneceu estável -, todos os outros meios melhoraram os índices. As maiores altas foram as dos ônibus metropolitanos, municipais e micro-ônibus, com aumentos de 14, 10 e 11 pontos porcentuais, respectivamente.

Mas o índice ainda é considerado baixo, uma vez que somente uma em cada duas pessoas os avaliam positivamente.Os dados fazem parte da pesquisa Imagem do Transporte na Região Metropolitana, coordenada pela Associação Nacional do Transporte Público (ANTP). Segundo os números da pesquisa, que foram divulgados ontem, a aprovação dos ônibus municipais passou de 40% para 50%, enquanto a dos micro-ônibus foi de 40% para 51%.

Os ônibus metropolitanos também apresentaram alta - de 41% para 55%. "Quando analisamos detalhadamente a pesquisa, notamos que os números foram consistentes em todos os tópicos, por causa de ônibus novos, maiores, a maior segurança", diz o secretário dos Transportes, Alexandre de Moraes. Questionado sobre o motivo de os índices serem inferiores aos registrados até 2004, afirmou que na ocasião a aprovação atingiu um ápice por causa da implantação do bilhete único.

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) teve aprovação de 50% - na última edição foi de 48%. "A média da CPTM ainda não é alta, porque temos de reverter um histórico de imagem negativa. Fazemos por todas as linhas, mas o investimento é feito aos poucos e por isso nem todas foram contempladas ainda", diz o diretor de planejamento da companhia, Alberto Epifânio. O Metrô continua sendo o meio mais bem avaliado, mas ficou estável em 82%, apesar dos novos trens e operações para melhorar o embarque. "Esse número é bastante elevado.

Mesmo com o crescimento significativo de passageiros, conseguimos manter a qualidade. Com a inauguração das linhas, aí sim essa vertente começa a surtir efeitos e melhorar a imagem ainda mais", diz o diretor de Planejamento do Metrô, Marcos Kassab. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

B1.COM
Nós acompanhe no twitter

http://twitter.com/portalb1

Ônibus terá prioridade nas ruas de Curitiba

O trânsito de Curitiba está em constante mutação. Em 2009, mais binários foram criados, houve proibição de estacionamento em vias e até um guincho passou a rodar pela cidade para rebocar automóveis parados irregularmente. Para este ano, a principal mudança é a implantação de faixas exclusivas para ônibus em algumas ruas de grande movimento. Também estão previstas alterações costumeiras, como novos binários e locais de estacionamento restrito.
Na opinião do presidente do Ins­­tituto de Pesquisa e Plane­jamento Urbano de Curitiba (Ippuc), Cléver Almeida, a revitalização do trânsito nas cidades não pode parar. Caso contrário, a situação é de caos, especialmente em um município que chegou ao fim de 2009 com 1,149 milhão de veículos nas ruas, um aumento de 4,7% em relação ao ano anterior.

A atitude solitária, porém, não resolve os problemas de tráfego. É necessário analisar globalmente a cidade. “Nós procuramos estudar a cidade com uma visão macro. Uma alteração gera consequências para toda a imediação”, explica Mauricio Razera, engenheiro de Trânsito da Urbanização de Curitiba (Urbs).

As mudanças, muitas vezes, são realizadas em função de reclamações ou observações feitas pela população à Urbs. “O trânsito é muito dinâmico. Com o aumento da frota, surgem novas questões. Não só o diagnóstico dos técnicos, mas os problemas citados pela população ajudam nesse planejamento”, avalia Razera. Todas as transformações citadas estão programadas para virar realidade em 2010, nem todas, porém, podem sair do papel, porque algumas ainda estão em projeto e outras em etapa de estudos.

Mais informações no site GAZETAdo POVO