Campinas contará com ônibus executivos no transporte público

Mais uma novidade no transporte público. A cidade terá uma Rede Executiva para complementar o atendimento do Sistema InterCamp, promovendo novas opções de deslocamento.Na Rede Executiva, serão oito linhas, com novas opções de trajeto, sem sobreposição integral aos itinerários das linhas atuais do serviço convencional (ônibus). Nessas linhas, vão operar veículos com padrão de conforto superior ao dos ônibus convencionais com ar condicionado e conforto semelhante aos veículos rodoviários.

A Rede Executiva será operada pelas empresas concessionários do InterCamp.Essa rede contará com o monitoramento por meio de GPS. Futuramente, os usuários poderão acessar o site da EMDEC para conhecer o ponto de passagem dos ônibus e acessá-los nas próximas parada.Nos ônibus executivos, os passageiros só serão transportados sentados e não haverá cobrador.

As tarifas serão diferenciadas, variando de R$ 5,00 a R$ 8,00 (confira tabela); os usuários poderão pagar com o Bilhete Único, mas sem direito à integração.A operação das 8 linhas será ajustada em função da sua utilização. A EMDEC já previu que desse total, quatro vão circular de segunda a domingo, e quatro nos dias úteis.

Serão garantidas ligações para o Aeroporto, a partir da Rodoviária (via Prestes Maia) e do Aeroporto ao Cambuí (via Aquidaban); do Centro ao Campo Grande (via Chapadão), do Centro à Cidade Judiciária (via Norte-Sul), do Centro ao Shopping Iguatemi (via Nova Campinas), do Centro à Cidade Universitária II – (via Primavera); da Prefeitura até o Parque Prado (via UNIP) e, futuramente, Swiss Park; e do DIC VI ao Shopping D. Pedro.Vale destacar que as linhas que atenderão aos shoppings terão parada no portão principal de acesso desses empreendimentos.

mais informações http://www.abn.com.br/editorias1.php?id=58463

Sto.André ganha 12 ônibus adaptados

A Prefeitura de Santo André entregou ontem 12 ônibus adaptados a cadeirantes. A iniciativa, em parceria com o Consórcio União Santo André, ajudará na locomoção de parte dos cerca de 70 mil deficientes existentes no município, que já tinha 60 veículos deste tipo na frota.
"As pessoas (com deficiência física) querem a liberdade de ir e vir", disse o secretário de Obras e Serviços Públicos, Alberto Rodrigues Casalinho, contando que o aumento da frota adaptada é uma das maiores solicitações da população.

A intenção, segundo o secretário, é de que, no máximo em quatro anos, todos os ônibus do município - que totalizam 401 - estejam adaptados para deficientes. Ainda neste ano, mais 30 ônibus do tipo, com capacidade total para 33 passageiros, devem ser entregues. Os veículos foram custeados pelo consórcio, e os ônibus valem R$ 250 mil.

As novas linhas de veículos adaptados farão os seguintes trajetos: T23 (Cidade São Jorge-Estação de Santo André), T25 (Vila Suíça-UniABC, T12 (Jardim Alzira Franco-Estação de Santo André); T18 (Parque João Ramalho-Ipiranguinha); U22 (Parque Capuava-Estação Utinga); I07 (Paraíso-Vila Lucinda); B11 (Paraíso-Vila Guiomar), U26 (Parque Capuava-Estação Utinga).

ônibus biarticulado quebra em esquina de SP

Em uma cidade das proporções de São Paulo, um ônibus quebrado não é novidade, mas causa transtornos ao já congestionado trânsito da capital paulista. Na tarde desta terça-feira, um ônibus biarticulado, com o dobro do comprimento de um veículo convencional, travou o trânsito entre as ruas Iguatemi e Tabapuã, no Itaim Bibi, na zona sul da cidade.

O ônibus fazia a linha 637-G, que liga o Butantã, na zona oeste, ao Grajaú, bairro mais afastado da zona sul. Um problema mecânico fez com que o veículo parasse na via às 15h15 no

cruzamento do Itaim Bibi, sentido Grajaú.


O motorista pediu socorro mecânico, segundo a companhia SP Trans, que coordena o transporte público municipal, mas conseguiu fazer com que o ônibus funcionasse antes de a ajuda chegar, às 15h40.
Os passageiros desceram do ônibus e foram transferidos para outras linhas que percorrem trajeto semelhante.

O veículo, modelo 2004, operou normalmente depois do incidente. Como a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) disse não ter registrado a ocorrência, não é possível avaliar o impacto do problema no trânsito da região.

reportagem site terra

Ônibus elétrico pode ser usado nas Olimpíadas

Um ônibus movido a eletricidade e hidrogênio, desenvolvido por engenheiros da Coppe/Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), com acesso para cadeirantes e com autonomia para rodar até 300 quilômetros sem necessidade de recarga. O secretário de Transportes Júlio Lopes hoje conheceu e aprovou a novidade, que pode ser adotada nas Olimpíadas.

A Secretaria de Transportes também estuda converter os veículos pesados movidos a diesel para gás natural, em parceria com a CEG, Petrobras e Bosch. A empresa promete economia de 30% no consumo do combustível e a substituição de até 90% do diesel por gás natural. A tecnologia é bem vista pelo setor de transporte rodoviário, uma vez que permite o uso simultâneo de gás e diesel.

reportagem jornal extra

Copa e projetos de transporte público levam ônibus brasileiros à África do Sul

A Copa do Mundo e a implantação pela primeira vez de sistemas de transporte público na África do Sul estão impulsionando as vendas de ônibus feitos no Brasil para o país.

Outras empresas, apesar de multinacionais, optam por montar ônibus no Brasil ou desenvolvem os veículos em território brasileiro para montagem lá. Segundo as empresas, a experiência delas no Brasil com grandes projetos que envolvem transporte com corredores de ônibus, como os de Curitiba e de São Paulo, ajuda na hora de vencer licitações no país africano.

“O transporte público na África do Sul era desregulado, feito principalmente por vans usadas importadas do Japão e da China. Gradativamente as cidades estão se organizando”, diz Maurício Cunha, diretor industrial da brasileira Caio Induscar. A empresa tem um parceiro na África do Sul que faz a montagem e distribuição local das carrocerias de ônibus, fabricadas no Brasil.

A empresa monta cerca de 300 ônibus por ano no país do tipo “commuter”, uma mistura de ônibus intermunicipal e ônibus de fretamento, segundo Cunha. Além disso, a Caio exportou recentemente para o país 110 ônibus urbanos para corredores que alimentam os sistemas de metrô de cidades sul-africanas.

A também brasileira Marcopolo opera de forma semelhante, com uma fábrica na África do Sul que termina de montar os ônibus brasileiros. “Os ônibus rodoviários mandamos daqui entre 80% e 90% pronto. Já os ônibus urbanos são entre 50% e 60% feitos na África do Sul”, diz Paulo Andrade, diretor comercial da empresa para o exterior, que explica que o projeto e a engenharia dos ônibus são feitos no Brasil.


Expansão e concorrência
A Marcopolo vendeu recentemente 300 ônibus urbanos para projetos de trânsito rápido (conhecidos como BRT ou corredores exclusivos para ônibus) e outros 476 ônibus rodoviários que serão usados pelas delegações da Fifa durante a Copa do Mundo. “Esperamos vender entre 400 e 500 unidades por ano para BRTs na África do Sul”, diz Andrade.

Segundo Cunha, a Caio exporta a partir da África do Sul para outros países do continente, como Moçambique, Botsuana e Zimbábue. “O Brasil é um dos maiores mercados de ônibus do mundo. Temos produtos de boa qualidade e bom custo-benefício”, diz o diretor da Caio Induscar. Os ônibus brasileiros enfrentam no país africano a concorrência de veículos de fabricantes europeus, chineses e indianos, segundo Andrade.

O diretor da Marcopolo explica que a empresa participa de licitações na África do Sul, como as para compras de ônibus urbanos por cidades em parceria com fabricantes de chassis, como MAN, Scania e Mercedes-Benz. Esta última, por exemplo, fechou contrato em dezembro para fornecer 460 ônibus rodoviários a uma empresa de Pretória, para uso durante a Copa do Mundo. Os chassis, fabricados no Brasil, serão montados em fábrica na África do Sul e entregues com carroceria da Marcopolo.

reportagem G1.com

Leitor mostra desconforto a que passageiros são submetidos em micro-ônibus de Nilópolis, Região Metropolitana do Rio

O desconforto que muitos passageiros sentem ao utilizar o transporte público foi medido por um leitor de Nilópolis. Nesta terça-feira, em um micro-ônibus da Viação Nilopolitana, da linha Mirandela-Cabral, a distância entre um banco e outro, espaço reservado para as pernas do usuário, foi observada em apenas 14cm. Sem espaço para os membros posteriores, o internauta só pôde se contentar com outro assento. Ao lado da cadeira espremida havia um espaço sem nenhum obstáculo à sua frente.

reportagem jornal O GLOBO

Em busca de motoristas de ônibus, entidades oferecem curso de capacitação grátis

Está faltando motorista de ônibus no Rio. A constatação é da Federação das Empresas de Transportes de Passageiros (Fetranspor), que vem anunciando vagas em jornais. Mas, como a dificuldade para atrair os profissionais é grande, desta vez a Fetranspor aliou-se ao Serviço Social do Transporte (Sest) e ao Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (Senat) e está oferecendo cursos de capacitação gratuitos. E mais: a garantia de ser contratado por uma empresa é de 95%.

Mas nem assim os candidatos se animaram. Nesta segunda-feira, primeiro dia do anúncio, a procura foi pequena no Sest/Senat de Deodoro. As inscrições continuam por tempo indeterminado, e a expectativa é chegar a oito mil inscritos.

Motoristas que já estão no mercado acreditam que a baixa resposta ao anúncio seja um reflexo das condições de trabalho.

O salário dos profissionais gira em torno de R$ 1,3 mil.

- A gente ganha um salário congelado há bastante tempo e tem dupla função (de motorista e cobrador), sem falar no estresse - disse Gutemberg Gril, com 14 anos de profissão.

reportagem jornal o globo

Transbrasiliana escala ônibus antigo na Rio x Belém

A Viação Transbrasiliana que vem renovando sua frota com modernos Ônibus equipados com chassi Scania e Double Deck, chamou atenção na semana passada quando escalou na linha Rio x Belém, uma raridade na frota da empresa no trecho, antes sendo disponibilizados modelos como Paradiso G6 1200 e G6 1350.

A novidade pegou passageiros e admiradores de ônibus no Rio de surpresa. A equipe do Petrobus, que conseguiu registrar o rodoviário Busscar Jum Buss 360 equipado com chassi Mercedes-Benz 0400 RSD, informou em seu site que se trata de um carro raro na frota da empresa que opera linha no Rio de Janeiro.A linha São Paulo x Belém, vem sendo operada exclusivamente nos últimos dias com o Paradiso G6 1350 com chassi Scania k380

Breda Rio é considerada a pior empresa de ônibus do Rio, afirma pesquisa da Prefeitura.

A Secretaria Municipal de Transportes começa a divulgar o ranking das empresas de ônibus com o maior número de reclamações dos passageiros. A relação será liberada a cada três meses e servirá de parâmetro para ações pontuais dos fiscais. De novembro de 2009 a janeiro de 2010, as cinco empresas com os maiores índices de pontos negativos são Breda (35,53), Campo Grande (30,24), Zona Oeste (29,66), Amigos Unidos (19,93) e Estrela Azul (19,20).

O ranking é elaborado a partir das reclamações informadas à ouvidoria, que as repassa à fiscalização, que passa a concentrar o foco nas empresas com pior avaliação dos usuários. Para isso, a secretaria elaborou uma diretriz para iniciar as ações, que também levará em consideração o índice de desenvolvimento humano da região do reclamante e a frota da empresa.

1º Breda
2º Campo Grande
3º Zona Oeste
4º Amigos Unidos
5º Estrela Azul
6º Paranapuan
7º Tijuquinha
8º Santa Maria
9º Rubanil
10º Auto Diesel
11º Pégaso
12º Transurb
13º Madureira Candelária
14º Verdun 15º Andorinha
16º Alpha
17º Vila Isabel
18º Erig
19º Acari
20º Real
21º Top Rio
22º Ideal
23º Transportes Estrela
24º Nossa Senhora de Lourdes
25º Bangu26º Saens Peña
27º Futuro28º Novacap
29º América
30º Braso Lisboa
31º Jabour
32º Três Amigos
33º São Silvestre
34º Pavunense
35º Litoral
36º Mathias
37º Redentor
38º Caprichosa
39º Barra
40º Vila Real
41º Penha Rio

Quem tiver reclamações pode ligar para a Ouvidoria da Secretaria Municipal de Transportes, pelos números 2286-8010 e 2527-8347.

Com informações: da Revista do Ônibus e Jornal Extra

Gontijo recebe 10 Viaggio 900 com chassi Scania

Considerada como a maior empresa de transporte de passageiros do país com ônibus Scania, a Gontijo que vem renovando parte de sua frota, chama atenção mais uma vez. Além adquirir diversos ônibus Marcopolo Paradiso G6 e G7, agora chegou a vez deles, os ônibus com motor dianteiro mostrarem todo o seu potêncial.

Flagrados na cidade de Oliveira/MG com destino a Belo Horizonte, os 10 novos veículos seguem com configuração simples, com poltronas reclináveis e sem ar condicionado.De acordo com o fotógrafo e pesquisador em transportes Eugênio Ilzo, o ronco desse novos ônibus é muito silencioso.

Quase não se escuta o motor.Carro muito bom de estrada e de facil dirigibilidade.Até o momento não sabe-se que linhas os novos ônibus da empresa estarão escalados.

Viação Cometa coloca seu g7 no trecho

Os passageiros que chegaram nesses últimos dias no terminal rodoviário da Barra Funda, em São Paulo para embarcarem para São José do Rio Preto, interior paulista, tiveram uma grande surpresa.

A Viação Cometa que vem renovando parte de sua frota acaba de disponibilizar no trecho um dos seus mais novos e modernos ônibus rodoviários.

O Paradiso G7 1200 está equipado com chassi Scania k380 e aparenta estar realizando o trajeto no serviço convencional.O rodoviário possui poltronas reclináveis, toalete a bordo e sistema de ar condicionado, a novidade chamou atenção de motoristas inclusive de outras empresas quando o novo Cometa estacionou na Rodoviária da Barra Funda.Além da Viação Cometa, a empresa Danúbio Azul também vem disponibilizando em sua frota o Paradiso G7 1200. Neste terminal, já é possível encontrar diversos novos ônibus Marcopolo.

Ônibus interestaduais da Progresso paralisam atividades

Os ônibus interestaduais da empresa Progresso estão paralisados, desde o início da manhã desta quinta-feira (11), em Alagoas. Os rodoviários pararam as atividades de todas as linhas que seguem para o interior, em protesto contra a falta da decisão da diretoria no que diz respeito à gratuidade da passagem dos servidores nos ônibus.

De acordo com o presidente do sindicato, Écio Ângelo, em uma reunião que ocorreu no mês de outubro de 2009, os diretores assinaram um acordo e pediram a listagem de todos os servidores e até de policiais que atuem nos trechos dos quais os coletivos passam. “Eles estão quebrando o acordo, porque até agora esperamos a resolução e continuamos sem o direito de ter passe livre nesses ônibus”, reclamou. “A cortesia está dentro do nosso direito.

É legal e para resolver é muito simples. Basta que eles liguem e digam que está liberado”, informou. O presidente da Federação de Transportes Interestaduais, Ronaldo Leopoldino, informou que a empresa alega que a passagem livre dos rodoviários é proibida pela NPC – órgão federal que fiscaliza as condições dos ônibus interestaduais.

“Só que isso é mentira, porque a São Geraldo e outras empresas permitem que seus funcionários entrem nos ônibus. Inclusive, as outras empresas permitem que nós, que somos funcionários da Progresso, entremos em seus coletivos”, contou. Ainda segundo Ronaldo Leopoldino, as decisões da diretoria não se restringem à proibição. “Houve até demissões de funcionários que deram carona a outros”, contou. A Gazetaweb tentou entrar em contato com a diretoria da empresa Progresso, mas não obteve êxito.

Ônibus intermunicipais terão reajuste a partir de março

A partir da 0 hora do dia 6 de março, as tarifas das linhas intermunicipais de ônibus sofrerão reajuste de 4,22%. Os usuários têm até o dia 5 para comprar passagens com os valores atuais. Segundo a Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp), o aumento ficou abaixo dos 4,31% do Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), medido pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).

O reajuste vale para as linhas intermunicipais do Estado de São Paulo, exceto as que operam dentro das regiões metropolitanas. Segundo nota enviada pela Artesp, "os reajustes representam a recomposição dos custos operacionais das empresas que atuam no setor, e levam em conta as variações de preço de diversos itens (custos administrativos, autopeças, pneus etc.)". Segundo números da Artesp, os salários da categoria foram reajustados em 7%, as recapagens de pneus subiram 8,5%, pneus novos tiveram aumento de 4,09%, a carroceria dos ônibus suburbanos aumentou 9,42% e os chassis dos ônibus rodoviários, 4,55%.

A agência também afirma que mais de 228 veículos novos foram incluídos na frota do transporte intermunicipal do Estado de São Paulo no ano de 2009. Do total de acidentes ocorridos em 2009 na malha rodoviária estadual, em apenas 1% deles se envolveram ônibus do sistema intermunicipal do Estado de São Paulo.

Eucatur disponibiliza o novo ônibus Marcopolo G7 em Rondônia

A Eucatur, conhecida por muitos por ter uma perfeita frota de ônibus confortáveis no sul e sudeste, surpreendeu todos os passageiros e pesquisadores em transportes neste sábado em Porto Velho(RO).

De acordo com informações publicadas em um site especializado em ônibus, o novo Marcopolo G7 900 é equipado com chassi Volks 17.230EOD e faz a linha Porto Velho(RO) x Humaitá(AM)
FOTO: MICHEL MAROSTI - DIVULGAÇÃO
O ônibus tem capacidade para 44 passageiros, possui banheiro, sistema de climatização e de acordo com Antônio Valdir, gerente da EUCATUR em Humaitá, o ônibus será todo adesivado com imagens de pontos históricos e turísticos de Humaitá nas próximas semanas.

A entrega do veículo vem atender a reivindicações iniciadas pelo professor Mestre da Universidade Federal do Amazonas (UFAM-Humaitá) Valmir Flores, que liderou cerca de 2 anos, uma mobilização social que visou a coleta de assinaturas dos moradores da cidade local, encaminhando-as às autoridades relacionadas em solucionar a ilegalidade com o transporte interestadual entre o Amazonas (Humaitá) e Rondônia (Porto Velho).

Acredita-se que esse seja o primeiro veículo G7 a fazer linha na rodoviária de Porto Velho. A empresa não informa se irá adquirir novos modelos da Marcopolo.

Aprovação a ônibus em SP salta 10 pontos e atinge 50%

Invertendo uma tendência de queda, a aprovação dos paulistanos e moradores da região metropolitana em relação ao transporte coletivo apresentou uma ligeira alta no ano passado. Com exceção do Metrô - que permaneceu estável -, todos os outros meios melhoraram os índices. As maiores altas foram as dos ônibus metropolitanos, municipais e micro-ônibus, com aumentos de 14, 10 e 11 pontos porcentuais, respectivamente.

Mas o índice ainda é considerado baixo, uma vez que somente uma em cada duas pessoas os avaliam positivamente.Os dados fazem parte da pesquisa Imagem do Transporte na Região Metropolitana, coordenada pela Associação Nacional do Transporte Público (ANTP). Segundo os números da pesquisa, que foram divulgados ontem, a aprovação dos ônibus municipais passou de 40% para 50%, enquanto a dos micro-ônibus foi de 40% para 51%.

Os ônibus metropolitanos também apresentaram alta - de 41% para 55%. "Quando analisamos detalhadamente a pesquisa, notamos que os números foram consistentes em todos os tópicos, por causa de ônibus novos, maiores, a maior segurança", diz o secretário dos Transportes, Alexandre de Moraes. Questionado sobre o motivo de os índices serem inferiores aos registrados até 2004, afirmou que na ocasião a aprovação atingiu um ápice por causa da implantação do bilhete único.

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) teve aprovação de 50% - na última edição foi de 48%. "A média da CPTM ainda não é alta, porque temos de reverter um histórico de imagem negativa. Fazemos por todas as linhas, mas o investimento é feito aos poucos e por isso nem todas foram contempladas ainda", diz o diretor de planejamento da companhia, Alberto Epifânio. O Metrô continua sendo o meio mais bem avaliado, mas ficou estável em 82%, apesar dos novos trens e operações para melhorar o embarque. "Esse número é bastante elevado.

Mesmo com o crescimento significativo de passageiros, conseguimos manter a qualidade. Com a inauguração das linhas, aí sim essa vertente começa a surtir efeitos e melhorar a imagem ainda mais", diz o diretor de Planejamento do Metrô, Marcos Kassab. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

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