Campinas contará com ônibus executivos no transporte público

Mais uma novidade no transporte público. A cidade terá uma Rede Executiva para complementar o atendimento do Sistema InterCamp, promovendo novas opções de deslocamento.Na Rede Executiva, serão oito linhas, com novas opções de trajeto, sem sobreposição integral aos itinerários das linhas atuais do serviço convencional (ônibus). Nessas linhas, vão operar veículos com padrão de conforto superior ao dos ônibus convencionais com ar condicionado e conforto semelhante aos veículos rodoviários.

A Rede Executiva será operada pelas empresas concessionários do InterCamp.Essa rede contará com o monitoramento por meio de GPS. Futuramente, os usuários poderão acessar o site da EMDEC para conhecer o ponto de passagem dos ônibus e acessá-los nas próximas parada.Nos ônibus executivos, os passageiros só serão transportados sentados e não haverá cobrador.

As tarifas serão diferenciadas, variando de R$ 5,00 a R$ 8,00 (confira tabela); os usuários poderão pagar com o Bilhete Único, mas sem direito à integração.A operação das 8 linhas será ajustada em função da sua utilização. A EMDEC já previu que desse total, quatro vão circular de segunda a domingo, e quatro nos dias úteis.

Serão garantidas ligações para o Aeroporto, a partir da Rodoviária (via Prestes Maia) e do Aeroporto ao Cambuí (via Aquidaban); do Centro ao Campo Grande (via Chapadão), do Centro à Cidade Judiciária (via Norte-Sul), do Centro ao Shopping Iguatemi (via Nova Campinas), do Centro à Cidade Universitária II – (via Primavera); da Prefeitura até o Parque Prado (via UNIP) e, futuramente, Swiss Park; e do DIC VI ao Shopping D. Pedro.Vale destacar que as linhas que atenderão aos shoppings terão parada no portão principal de acesso desses empreendimentos.

mais informações http://www.abn.com.br/editorias1.php?id=58463

Sto.André ganha 12 ônibus adaptados

A Prefeitura de Santo André entregou ontem 12 ônibus adaptados a cadeirantes. A iniciativa, em parceria com o Consórcio União Santo André, ajudará na locomoção de parte dos cerca de 70 mil deficientes existentes no município, que já tinha 60 veículos deste tipo na frota.
"As pessoas (com deficiência física) querem a liberdade de ir e vir", disse o secretário de Obras e Serviços Públicos, Alberto Rodrigues Casalinho, contando que o aumento da frota adaptada é uma das maiores solicitações da população.

A intenção, segundo o secretário, é de que, no máximo em quatro anos, todos os ônibus do município - que totalizam 401 - estejam adaptados para deficientes. Ainda neste ano, mais 30 ônibus do tipo, com capacidade total para 33 passageiros, devem ser entregues. Os veículos foram custeados pelo consórcio, e os ônibus valem R$ 250 mil.

As novas linhas de veículos adaptados farão os seguintes trajetos: T23 (Cidade São Jorge-Estação de Santo André), T25 (Vila Suíça-UniABC, T12 (Jardim Alzira Franco-Estação de Santo André); T18 (Parque João Ramalho-Ipiranguinha); U22 (Parque Capuava-Estação Utinga); I07 (Paraíso-Vila Lucinda); B11 (Paraíso-Vila Guiomar), U26 (Parque Capuava-Estação Utinga).

ônibus biarticulado quebra em esquina de SP

Em uma cidade das proporções de São Paulo, um ônibus quebrado não é novidade, mas causa transtornos ao já congestionado trânsito da capital paulista. Na tarde desta terça-feira, um ônibus biarticulado, com o dobro do comprimento de um veículo convencional, travou o trânsito entre as ruas Iguatemi e Tabapuã, no Itaim Bibi, na zona sul da cidade.

O ônibus fazia a linha 637-G, que liga o Butantã, na zona oeste, ao Grajaú, bairro mais afastado da zona sul. Um problema mecânico fez com que o veículo parasse na via às 15h15 no

cruzamento do Itaim Bibi, sentido Grajaú.


O motorista pediu socorro mecânico, segundo a companhia SP Trans, que coordena o transporte público municipal, mas conseguiu fazer com que o ônibus funcionasse antes de a ajuda chegar, às 15h40.
Os passageiros desceram do ônibus e foram transferidos para outras linhas que percorrem trajeto semelhante.

O veículo, modelo 2004, operou normalmente depois do incidente. Como a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) disse não ter registrado a ocorrência, não é possível avaliar o impacto do problema no trânsito da região.

reportagem site terra

Ônibus elétrico pode ser usado nas Olimpíadas

Um ônibus movido a eletricidade e hidrogênio, desenvolvido por engenheiros da Coppe/Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), com acesso para cadeirantes e com autonomia para rodar até 300 quilômetros sem necessidade de recarga. O secretário de Transportes Júlio Lopes hoje conheceu e aprovou a novidade, que pode ser adotada nas Olimpíadas.

A Secretaria de Transportes também estuda converter os veículos pesados movidos a diesel para gás natural, em parceria com a CEG, Petrobras e Bosch. A empresa promete economia de 30% no consumo do combustível e a substituição de até 90% do diesel por gás natural. A tecnologia é bem vista pelo setor de transporte rodoviário, uma vez que permite o uso simultâneo de gás e diesel.

reportagem jornal extra

Copa e projetos de transporte público levam ônibus brasileiros à África do Sul

A Copa do Mundo e a implantação pela primeira vez de sistemas de transporte público na África do Sul estão impulsionando as vendas de ônibus feitos no Brasil para o país.

Outras empresas, apesar de multinacionais, optam por montar ônibus no Brasil ou desenvolvem os veículos em território brasileiro para montagem lá. Segundo as empresas, a experiência delas no Brasil com grandes projetos que envolvem transporte com corredores de ônibus, como os de Curitiba e de São Paulo, ajuda na hora de vencer licitações no país africano.

“O transporte público na África do Sul era desregulado, feito principalmente por vans usadas importadas do Japão e da China. Gradativamente as cidades estão se organizando”, diz Maurício Cunha, diretor industrial da brasileira Caio Induscar. A empresa tem um parceiro na África do Sul que faz a montagem e distribuição local das carrocerias de ônibus, fabricadas no Brasil.

A empresa monta cerca de 300 ônibus por ano no país do tipo “commuter”, uma mistura de ônibus intermunicipal e ônibus de fretamento, segundo Cunha. Além disso, a Caio exportou recentemente para o país 110 ônibus urbanos para corredores que alimentam os sistemas de metrô de cidades sul-africanas.

A também brasileira Marcopolo opera de forma semelhante, com uma fábrica na África do Sul que termina de montar os ônibus brasileiros. “Os ônibus rodoviários mandamos daqui entre 80% e 90% pronto. Já os ônibus urbanos são entre 50% e 60% feitos na África do Sul”, diz Paulo Andrade, diretor comercial da empresa para o exterior, que explica que o projeto e a engenharia dos ônibus são feitos no Brasil.


Expansão e concorrência
A Marcopolo vendeu recentemente 300 ônibus urbanos para projetos de trânsito rápido (conhecidos como BRT ou corredores exclusivos para ônibus) e outros 476 ônibus rodoviários que serão usados pelas delegações da Fifa durante a Copa do Mundo. “Esperamos vender entre 400 e 500 unidades por ano para BRTs na África do Sul”, diz Andrade.

Segundo Cunha, a Caio exporta a partir da África do Sul para outros países do continente, como Moçambique, Botsuana e Zimbábue. “O Brasil é um dos maiores mercados de ônibus do mundo. Temos produtos de boa qualidade e bom custo-benefício”, diz o diretor da Caio Induscar. Os ônibus brasileiros enfrentam no país africano a concorrência de veículos de fabricantes europeus, chineses e indianos, segundo Andrade.

O diretor da Marcopolo explica que a empresa participa de licitações na África do Sul, como as para compras de ônibus urbanos por cidades em parceria com fabricantes de chassis, como MAN, Scania e Mercedes-Benz. Esta última, por exemplo, fechou contrato em dezembro para fornecer 460 ônibus rodoviários a uma empresa de Pretória, para uso durante a Copa do Mundo. Os chassis, fabricados no Brasil, serão montados em fábrica na África do Sul e entregues com carroceria da Marcopolo.

reportagem G1.com

Leitor mostra desconforto a que passageiros são submetidos em micro-ônibus de Nilópolis, Região Metropolitana do Rio

O desconforto que muitos passageiros sentem ao utilizar o transporte público foi medido por um leitor de Nilópolis. Nesta terça-feira, em um micro-ônibus da Viação Nilopolitana, da linha Mirandela-Cabral, a distância entre um banco e outro, espaço reservado para as pernas do usuário, foi observada em apenas 14cm. Sem espaço para os membros posteriores, o internauta só pôde se contentar com outro assento. Ao lado da cadeira espremida havia um espaço sem nenhum obstáculo à sua frente.

reportagem jornal O GLOBO

Em busca de motoristas de ônibus, entidades oferecem curso de capacitação grátis

Está faltando motorista de ônibus no Rio. A constatação é da Federação das Empresas de Transportes de Passageiros (Fetranspor), que vem anunciando vagas em jornais. Mas, como a dificuldade para atrair os profissionais é grande, desta vez a Fetranspor aliou-se ao Serviço Social do Transporte (Sest) e ao Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (Senat) e está oferecendo cursos de capacitação gratuitos. E mais: a garantia de ser contratado por uma empresa é de 95%.

Mas nem assim os candidatos se animaram. Nesta segunda-feira, primeiro dia do anúncio, a procura foi pequena no Sest/Senat de Deodoro. As inscrições continuam por tempo indeterminado, e a expectativa é chegar a oito mil inscritos.

Motoristas que já estão no mercado acreditam que a baixa resposta ao anúncio seja um reflexo das condições de trabalho.

O salário dos profissionais gira em torno de R$ 1,3 mil.

- A gente ganha um salário congelado há bastante tempo e tem dupla função (de motorista e cobrador), sem falar no estresse - disse Gutemberg Gril, com 14 anos de profissão.

reportagem jornal o globo

Transbrasiliana escala ônibus antigo na Rio x Belém

A Viação Transbrasiliana que vem renovando sua frota com modernos Ônibus equipados com chassi Scania e Double Deck, chamou atenção na semana passada quando escalou na linha Rio x Belém, uma raridade na frota da empresa no trecho, antes sendo disponibilizados modelos como Paradiso G6 1200 e G6 1350.

A novidade pegou passageiros e admiradores de ônibus no Rio de surpresa. A equipe do Petrobus, que conseguiu registrar o rodoviário Busscar Jum Buss 360 equipado com chassi Mercedes-Benz 0400 RSD, informou em seu site que se trata de um carro raro na frota da empresa que opera linha no Rio de Janeiro.A linha São Paulo x Belém, vem sendo operada exclusivamente nos últimos dias com o Paradiso G6 1350 com chassi Scania k380

Breda Rio é considerada a pior empresa de ônibus do Rio, afirma pesquisa da Prefeitura.

A Secretaria Municipal de Transportes começa a divulgar o ranking das empresas de ônibus com o maior número de reclamações dos passageiros. A relação será liberada a cada três meses e servirá de parâmetro para ações pontuais dos fiscais. De novembro de 2009 a janeiro de 2010, as cinco empresas com os maiores índices de pontos negativos são Breda (35,53), Campo Grande (30,24), Zona Oeste (29,66), Amigos Unidos (19,93) e Estrela Azul (19,20).

O ranking é elaborado a partir das reclamações informadas à ouvidoria, que as repassa à fiscalização, que passa a concentrar o foco nas empresas com pior avaliação dos usuários. Para isso, a secretaria elaborou uma diretriz para iniciar as ações, que também levará em consideração o índice de desenvolvimento humano da região do reclamante e a frota da empresa.

1º Breda
2º Campo Grande
3º Zona Oeste
4º Amigos Unidos
5º Estrela Azul
6º Paranapuan
7º Tijuquinha
8º Santa Maria
9º Rubanil
10º Auto Diesel
11º Pégaso
12º Transurb
13º Madureira Candelária
14º Verdun 15º Andorinha
16º Alpha
17º Vila Isabel
18º Erig
19º Acari
20º Real
21º Top Rio
22º Ideal
23º Transportes Estrela
24º Nossa Senhora de Lourdes
25º Bangu26º Saens Peña
27º Futuro28º Novacap
29º América
30º Braso Lisboa
31º Jabour
32º Três Amigos
33º São Silvestre
34º Pavunense
35º Litoral
36º Mathias
37º Redentor
38º Caprichosa
39º Barra
40º Vila Real
41º Penha Rio

Quem tiver reclamações pode ligar para a Ouvidoria da Secretaria Municipal de Transportes, pelos números 2286-8010 e 2527-8347.

Com informações: da Revista do Ônibus e Jornal Extra

Gontijo recebe 10 Viaggio 900 com chassi Scania

Considerada como a maior empresa de transporte de passageiros do país com ônibus Scania, a Gontijo que vem renovando parte de sua frota, chama atenção mais uma vez. Além adquirir diversos ônibus Marcopolo Paradiso G6 e G7, agora chegou a vez deles, os ônibus com motor dianteiro mostrarem todo o seu potêncial.

Flagrados na cidade de Oliveira/MG com destino a Belo Horizonte, os 10 novos veículos seguem com configuração simples, com poltronas reclináveis e sem ar condicionado.De acordo com o fotógrafo e pesquisador em transportes Eugênio Ilzo, o ronco desse novos ônibus é muito silencioso.

Quase não se escuta o motor.Carro muito bom de estrada e de facil dirigibilidade.Até o momento não sabe-se que linhas os novos ônibus da empresa estarão escalados.

Viação Cometa coloca seu g7 no trecho

Os passageiros que chegaram nesses últimos dias no terminal rodoviário da Barra Funda, em São Paulo para embarcarem para São José do Rio Preto, interior paulista, tiveram uma grande surpresa.

A Viação Cometa que vem renovando parte de sua frota acaba de disponibilizar no trecho um dos seus mais novos e modernos ônibus rodoviários.

O Paradiso G7 1200 está equipado com chassi Scania k380 e aparenta estar realizando o trajeto no serviço convencional.O rodoviário possui poltronas reclináveis, toalete a bordo e sistema de ar condicionado, a novidade chamou atenção de motoristas inclusive de outras empresas quando o novo Cometa estacionou na Rodoviária da Barra Funda.Além da Viação Cometa, a empresa Danúbio Azul também vem disponibilizando em sua frota o Paradiso G7 1200. Neste terminal, já é possível encontrar diversos novos ônibus Marcopolo.

Ônibus interestaduais da Progresso paralisam atividades

Os ônibus interestaduais da empresa Progresso estão paralisados, desde o início da manhã desta quinta-feira (11), em Alagoas. Os rodoviários pararam as atividades de todas as linhas que seguem para o interior, em protesto contra a falta da decisão da diretoria no que diz respeito à gratuidade da passagem dos servidores nos ônibus.

De acordo com o presidente do sindicato, Écio Ângelo, em uma reunião que ocorreu no mês de outubro de 2009, os diretores assinaram um acordo e pediram a listagem de todos os servidores e até de policiais que atuem nos trechos dos quais os coletivos passam. “Eles estão quebrando o acordo, porque até agora esperamos a resolução e continuamos sem o direito de ter passe livre nesses ônibus”, reclamou. “A cortesia está dentro do nosso direito.

É legal e para resolver é muito simples. Basta que eles liguem e digam que está liberado”, informou. O presidente da Federação de Transportes Interestaduais, Ronaldo Leopoldino, informou que a empresa alega que a passagem livre dos rodoviários é proibida pela NPC – órgão federal que fiscaliza as condições dos ônibus interestaduais.

“Só que isso é mentira, porque a São Geraldo e outras empresas permitem que seus funcionários entrem nos ônibus. Inclusive, as outras empresas permitem que nós, que somos funcionários da Progresso, entremos em seus coletivos”, contou. Ainda segundo Ronaldo Leopoldino, as decisões da diretoria não se restringem à proibição. “Houve até demissões de funcionários que deram carona a outros”, contou. A Gazetaweb tentou entrar em contato com a diretoria da empresa Progresso, mas não obteve êxito.

Ônibus intermunicipais terão reajuste a partir de março

A partir da 0 hora do dia 6 de março, as tarifas das linhas intermunicipais de ônibus sofrerão reajuste de 4,22%. Os usuários têm até o dia 5 para comprar passagens com os valores atuais. Segundo a Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp), o aumento ficou abaixo dos 4,31% do Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), medido pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE).

O reajuste vale para as linhas intermunicipais do Estado de São Paulo, exceto as que operam dentro das regiões metropolitanas. Segundo nota enviada pela Artesp, "os reajustes representam a recomposição dos custos operacionais das empresas que atuam no setor, e levam em conta as variações de preço de diversos itens (custos administrativos, autopeças, pneus etc.)". Segundo números da Artesp, os salários da categoria foram reajustados em 7%, as recapagens de pneus subiram 8,5%, pneus novos tiveram aumento de 4,09%, a carroceria dos ônibus suburbanos aumentou 9,42% e os chassis dos ônibus rodoviários, 4,55%.

A agência também afirma que mais de 228 veículos novos foram incluídos na frota do transporte intermunicipal do Estado de São Paulo no ano de 2009. Do total de acidentes ocorridos em 2009 na malha rodoviária estadual, em apenas 1% deles se envolveram ônibus do sistema intermunicipal do Estado de São Paulo.

Eucatur disponibiliza o novo ônibus Marcopolo G7 em Rondônia

A Eucatur, conhecida por muitos por ter uma perfeita frota de ônibus confortáveis no sul e sudeste, surpreendeu todos os passageiros e pesquisadores em transportes neste sábado em Porto Velho(RO).

De acordo com informações publicadas em um site especializado em ônibus, o novo Marcopolo G7 900 é equipado com chassi Volks 17.230EOD e faz a linha Porto Velho(RO) x Humaitá(AM)
FOTO: MICHEL MAROSTI - DIVULGAÇÃO
O ônibus tem capacidade para 44 passageiros, possui banheiro, sistema de climatização e de acordo com Antônio Valdir, gerente da EUCATUR em Humaitá, o ônibus será todo adesivado com imagens de pontos históricos e turísticos de Humaitá nas próximas semanas.

A entrega do veículo vem atender a reivindicações iniciadas pelo professor Mestre da Universidade Federal do Amazonas (UFAM-Humaitá) Valmir Flores, que liderou cerca de 2 anos, uma mobilização social que visou a coleta de assinaturas dos moradores da cidade local, encaminhando-as às autoridades relacionadas em solucionar a ilegalidade com o transporte interestadual entre o Amazonas (Humaitá) e Rondônia (Porto Velho).

Acredita-se que esse seja o primeiro veículo G7 a fazer linha na rodoviária de Porto Velho. A empresa não informa se irá adquirir novos modelos da Marcopolo.

Aprovação a ônibus em SP salta 10 pontos e atinge 50%

Invertendo uma tendência de queda, a aprovação dos paulistanos e moradores da região metropolitana em relação ao transporte coletivo apresentou uma ligeira alta no ano passado. Com exceção do Metrô - que permaneceu estável -, todos os outros meios melhoraram os índices. As maiores altas foram as dos ônibus metropolitanos, municipais e micro-ônibus, com aumentos de 14, 10 e 11 pontos porcentuais, respectivamente.

Mas o índice ainda é considerado baixo, uma vez que somente uma em cada duas pessoas os avaliam positivamente.Os dados fazem parte da pesquisa Imagem do Transporte na Região Metropolitana, coordenada pela Associação Nacional do Transporte Público (ANTP). Segundo os números da pesquisa, que foram divulgados ontem, a aprovação dos ônibus municipais passou de 40% para 50%, enquanto a dos micro-ônibus foi de 40% para 51%.

Os ônibus metropolitanos também apresentaram alta - de 41% para 55%. "Quando analisamos detalhadamente a pesquisa, notamos que os números foram consistentes em todos os tópicos, por causa de ônibus novos, maiores, a maior segurança", diz o secretário dos Transportes, Alexandre de Moraes. Questionado sobre o motivo de os índices serem inferiores aos registrados até 2004, afirmou que na ocasião a aprovação atingiu um ápice por causa da implantação do bilhete único.

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) teve aprovação de 50% - na última edição foi de 48%. "A média da CPTM ainda não é alta, porque temos de reverter um histórico de imagem negativa. Fazemos por todas as linhas, mas o investimento é feito aos poucos e por isso nem todas foram contempladas ainda", diz o diretor de planejamento da companhia, Alberto Epifânio. O Metrô continua sendo o meio mais bem avaliado, mas ficou estável em 82%, apesar dos novos trens e operações para melhorar o embarque. "Esse número é bastante elevado.

Mesmo com o crescimento significativo de passageiros, conseguimos manter a qualidade. Com a inauguração das linhas, aí sim essa vertente começa a surtir efeitos e melhorar a imagem ainda mais", diz o diretor de Planejamento do Metrô, Marcos Kassab. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

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Ônibus terá prioridade nas ruas de Curitiba

O trânsito de Curitiba está em constante mutação. Em 2009, mais binários foram criados, houve proibição de estacionamento em vias e até um guincho passou a rodar pela cidade para rebocar automóveis parados irregularmente. Para este ano, a principal mudança é a implantação de faixas exclusivas para ônibus em algumas ruas de grande movimento. Também estão previstas alterações costumeiras, como novos binários e locais de estacionamento restrito.
Na opinião do presidente do Ins­­tituto de Pesquisa e Plane­jamento Urbano de Curitiba (Ippuc), Cléver Almeida, a revitalização do trânsito nas cidades não pode parar. Caso contrário, a situação é de caos, especialmente em um município que chegou ao fim de 2009 com 1,149 milhão de veículos nas ruas, um aumento de 4,7% em relação ao ano anterior.

A atitude solitária, porém, não resolve os problemas de tráfego. É necessário analisar globalmente a cidade. “Nós procuramos estudar a cidade com uma visão macro. Uma alteração gera consequências para toda a imediação”, explica Mauricio Razera, engenheiro de Trânsito da Urbanização de Curitiba (Urbs).

As mudanças, muitas vezes, são realizadas em função de reclamações ou observações feitas pela população à Urbs. “O trânsito é muito dinâmico. Com o aumento da frota, surgem novas questões. Não só o diagnóstico dos técnicos, mas os problemas citados pela população ajudam nesse planejamento”, avalia Razera. Todas as transformações citadas estão programadas para virar realidade em 2010, nem todas, porém, podem sair do papel, porque algumas ainda estão em projeto e outras em etapa de estudos.

Mais informações no site GAZETAdo POVO

Em 2009, mais de 600 ônibus piratas foram multados pela PRF

Em 2009, a Polícia Rodoviária Federal autuou, 689 ônibus realizando viagens irregulares em todo o Piauí. Em comparação ao ano de 2008, houve um crescimento de 70% no número de registros, quando foram multados 406 veículos. A situação é preocupante e faz com que a PRF aumente as fiscalizações nas BRs do estado.

Um dos pontos ressaltados pela PRF é que o transporte clandestino coloca em risco a vida dos seus usuários, pois não oferecem segurança de vida, já que não passam por inspeções regulares, não possuem seguro em caso de acidente e em muitos casos o motorista não é habilitado. Adiciona-se a isso, os desvios de rota por estradas vicinais em péssimo estado para burlar a fiscalização. A maioria deste tipo de ônibus transporta sacoleiros e tem como destino os grandes centros urbanos como São Paulo.

A PRF ressalta que muitos veículos não chegam a estar com sua documentação irregular, mas percorrem um trecho não autorizado pela Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT).

De acordo com o Senhor Superintendente Regional da PRF no Piauí, Inspetor Bernardo Val, a PRF continuará “a luta incessante contra o transporte clandestino e intensificará a fiscalização em parceria com a ANTT para que os usuários possam ter um transporte eficiente e seguro e o sucesso desta luta depende da sociedade civil em rejeitar os que insistem em burlar a legislação”.

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Lista com novas tarifas de ônibus deve sair nesta quarta-feira

O Diário Oficial do estado deve publicar, nesta quarta-feira, a lista com as novas tarifas de ônibus intermunicipais cobradas na Região Metropolitana do Rio. A mudança ocorrerá por causa da implementação do Bilhete Único. Quem apresentar o Bilhete Único, porém, pagará no máximo R$4,40, valor para uma viagem de 2 horas, com direito a uma baldeação. O benefício começa a valer em 1º de fevereiro. Nesta terça-feira, o movimento no posto de cadastramento da Central do Brasil foi intenso e algumas pessoas reclamaram da demora no atendimento.

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Motoristas de ônibus do Rio trabalham no limite, aponta jornal

Na quinta-feira, 59 pessoas ficaram feridas em dois acidentes com ônibus – num deles, o motorista dormiu ao volante; no outro, infartou.

Por lei, os condutores profissionais podem trabalhar no máximo sete horas por dia. Entretanto, segundo alguns deles, a realidade é diferente.– Tenho de fazer três viagens por dia, mas muitas vezes não consigo terminá-las no período de sete horas e sou obrigado a trabalhar além do permitido.

Tudo isso em um ambiente muito quente e barulhento. É estresse direto – afirma o motorista José Roberto Cardoso, de 48 anos, que trabalha na linha 415, Usina- Leblon.

Situação semelhante vive Carlos Eduardo, que trabalha na linha 220, no trajeto Usina-Praça Mauá.– Não temos tempo nem de ir ao banheiro, somos vigiados por câmeras e fiscais, que parecem não entender nosso ambiente de trabalho – reclama.
O motorista Alex de Mello, diz que são desrespeitados direitos básicos do trabalhador comum.

O diretor social do Sindicato dos Rodoviários do Município do Rio de Janeiro, Wanderley Furtado, afirma que as empresas de ônibus têm parcela de culpa por acidentes como os de quinta-feira:– Obrigam o motorista a dobrar.

Se não segue a orientação da empresa, é retaliado. Outra sujeira que fazem é mandar motoristas cobrarem as passagens nos ônibus menores. Se não permitem falar no celular ao volante, não poderiam permitir contar o troco e pegar o dinheiro.

De acordo com a Federação das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro (Fetranspor), a retirada de centenas de vans ilegais das ruas fez com que fossem colocados 1.3 mil novos ônibus em circulação no Rio, gerando uma demanda de cinco novos funcionários para cada um dos coletivos – dois motoristas, dois cobradores e um funcionário de manutenção.

Para suprir as novas vagas as empresas fizeram um acordo com o governo estadual, criou mais de 6,5 mil postos de trabalho que serão preenchidos em breve.

Empresas admitem trabalho além das sete horas permitidasO vice-presidente do Sindicato das Empresas de Ônibus do Rio de Janeiro (Rio Ônibus), Octacílio Monteiro, admitiu que alguns motoristas trabalham além do tempo permitido.

O secretário municipal de Transportes, Alexandre Sansão, atribui boa parte do problema às más condições de trabalho dos motoristas. Ele anunciou que, ainda este ano, o prefeito Eduardo Paes vai baixar decreto determinando a troca de toda a frota municipal de ônibus (8.700 coletivos) por veículos modernos. A SMTR espera uma média de mil ônibus renovados a cada ano, até 2016.

O motor não poderá ficar na frente do ônibus. Imagine um motorista dirigindo o dia inteiro com aquele barulho do seu lado, com o motor esquentando suas pernas. Ele se estressa, e aí acontecem as coisas que não devem acontecer. Vamos implantar um novo padrão tecnológico. O câmbio, por exemplo, tem que ser automático e chassis e suspensão tem que ser trocados – diz .

Com informações do Jornal do Brasil e revista do ônibus

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Empresas serão obrigadas a rebaixar piso de ônibus intermunicipais

O governador do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral, afirmou que o estado vai publicar nesta quinta-feira um decreto tornando obrigatória a utilização de ônibus de piso baixo em diversas linhas intermunicipais de transporte de passageiros.

Estes veículos dão mais conforto ao usuário, que não precisam subir escadas para entrar no ônibus, e facilitam o acesso a cadeirantes.

Vai ser um ganho de civilidade, ainda mais quando lembramos que já publicamos um decreto que obrigará toda frota intermunicipal a ter ar-condicionado nos ônibus intermunicipais até 2016 - disse o governador.

A medida não vai valer apenas para as linhas intermunicipais que trafegam em locais muito acidentados, pois há limitações técnicas para o piso baixo. De acordo com Sérgio Cabral, o processo de substituição da frota será gradual e o prazo para fazê-lo estará no decreto que será publicado nesta quinta-feira.

B1.com com o busólogo e ponto

Fiscalização retém ônibus da Flexa Bus em Sc

Um ônibus argentino foi retido ontem por fiscais da Secretaria de Transportes e Mobilidade de Florianópolis, por pegar passageiros nos bairros da cidade quando só tem permissão para o trajeto rodoviário entre a Argentina e Florianópolis, para desembarque no Terminal Rodoviário Rita Maria.

O veículo foi surpreendido pelos fiscais, às 17h30min, ao aguardar passageiros em um hotel, em Canasvieiras, no Norte da Ilha. Diuzon Manoel da Costa Filho, responsável pela fiscalização, explicou que esse transporte é irregular. Só as empresas do Sistema Municipal de Transporte podem operar entre os bairros.

A empresa Flash-Bus, dona do ônibus, era monitorada desde o início da temporada e, segundo Diuzon, chegava em Florianópolis às segundas-feiras. Na última sexta, também foi flagrada em Canasvieiras e foi avisada da ilegalidade.

O ônibus só será liberado após pagar multa de R$ 1 mil. A empresa teve de contratar um transporte para levar os passageiros até o Rita Maria.

Atlético-MG e Cruzeiro recebeu ônibus personalizados

As delegações de Atlético-MG e Cruzeiro passam a ser transportadas nos novos ônibus personalizados fabricados pela Volkswagen. Os vice-presidentes dos clubes, Daniel Nepomuceno e Gustavo Perrella, respectivamente, receberam as chaves das mãos do gerente nacional de vendas da fabricante dos coletivos, Walter Barbosa.

A entrega dos ônibus modelo VW 18.320 EOT aconteceu no hall externo do Estádio do Mineirão. A MAN Latin America, fabricante dos caminhões e ônibus da marca Volkswagen, informou que agora sobe para 14 o número de veículos cedidos a times brasileiros de futebol pela empresa.

Os veículos possuem pintura personalizada e carrocerias que permitem conforto, segurança e tecnologia comparados com os ônibus usados por times europeus. A Volkswagen informou que os coletivos possuem câmbio automático, poltronas em couro personalizadas nas cores dos times, quatro televisores, toalete, ar condicionado e uma poltrona que reclina até 180º para o atendimento a jogadores machucados.

"Os ônibus foram projetados em parceria com os Departamentos de Futebol e de Marketing dos clubes para garantir o maior conforto possível aos atletas", disse Ricardo Alouche, diretor de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin América.

Do B1.com

Real Alagoas aposta no conforto do G7

A empresa Real Alagoas, que recentemente renovou parte de sua frota, já vem disponibilizando mais conforto aos seus passageiros com o moderno Paradiso G7 1050 da Marcopolo.

De acordo com informações de fontes, a empresa adquiriu quatro unidados do modelo equipados com chassi Mercedes-Benz 0500R.

Outros seis modelos Viaggio G7 1050 sob chassi Mercedes-Benz 0500 RS foram para a frota da Borborema, também do mesmo grupo.

Os novos ônibus Paradiso G7 1050, são equipados com ar condicionado, poltronas reclináveis, além de tomadas para notbooks, cafeteira e tv de lcd.Os novos ônibus já circulam na linha Maceió x Recife, que possui cerca de 17 saídas diárias.

com informações da revista do ônibus

Impasse deixa milhares de pessoas sem transporte

Uma disputa entre a Agência de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp) e empresa Breda deixou milhares de passageiros sem ônibus ontem na região deSorocaba. Em novembro, a Artesp cassou as linhas da empresa por falta de condições de operar.

Agora, a Breda recuperou o direito de operação na Justiça, só que não tem ônibus e nem motoristas para atender a demanda da cerca de 30 linhas. Muitos passageiros ficaram sem condução no meio de viagens intermunicipais e precisaram arrumar uma maneira para conseguir chegar até seu destino.

Ontem, apenas as linhas suburbanas,Sorocaba/Salto de Pirapora,Sorocaba/Boituva eSorocaba/Araçoiaba da Serra (Cercado), operadas pela Auto Ônibus São João e Viação Piracema (para Araçoiaba da Serra e Salto de Pirapora) tinham autorização para rodar. Porém, segundo funcionários das duas empresas, existe a possibilidade também dessas linhas ficarem inativas a partir de hoje. “Eles deveriam tomar uma decisão mais correta.

Brigam na Justiça e a gente que paga o pato”, comentou a doméstica Neli Maia Barros, que mora em Piedade e veio aSorocaba para uma consulta médica. Como já sabia da suspensão dos ônibus, ela conta que saiu de casa bem cedo para conseguir voltar à cidade natal até 10h30, um dos sete horários em que a Viação Élvio realiza o trecho.

A suspensão do serviço causou transtornos, desde a tarde de quarta-feira, a cerca de 4 mil pessoas que utilizam as linhas diariamente. Dois funcionários da Agência Reguladora dos Transportes do Estado de São Paulo (Artesp) permaneceram na rodoviária para garantir o cumprimento da liminar emitida pela juíza Simone Gomes Rodrigues Casoretti, que garante o direito de operação da Breda. Multas foram aplicadas a cada horário não cumprido. A empresa, entretanto, não atendeu nem o órgão e nem a imprensa para informar se seus ônibus voltarão a rodar. Durante toda a manhã muitos passageiros desavisados chegavam aos balcões de venda de passagens e se surpreendiam com a notícia de que não conseguiriam seguir para suas cidades de destino.

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Breda não assume linhas e passageiros ficam sem transporte

Os passageiros das 30 linhas intermunicipais que a Justiça autorizou que sejam operadas novamente pela Breda Sorocaba Transportes e Turismo S.A. estão sem ônibus durante esta quinta-feira.

Isso porque, apesar do amparo judicial, a empresa não colocou seus carros nas ruas e nem abriu o guichê que mantém na rodoviária. Já a Viação Cometa e a Auto-Ônibus São João, que realizavam os trajetos desde dezembro, foram impedidas de continuar as viagens. Somente a linha Sorocaba - Salto de Pirapora da São João e as operadas pela Viação Piracema (para Araçoiaba da Serra e Salto de Pirapora) foram mantidas.
A suspensão do serviço causou transtornos, desde a tarde de quarta-feira, a cerca de 4 mil pessoas que utilizam as linhas diariamente. Dois funcionários da Agência Reguladora dos Transportes do Estado de São Paulo (Artesp) permaneceram na rodoviária para garantir o cumprimento da liminar emitida pela juiza Simone Gomes Rodrigues Casoretti, que garante o direito de operação da Breda. Multas foram aplicadas a cada horário não cumprido.

A empresa, entretanto, não atendeu nem o órgão e nem a imprensa para informar se seus ônibus voltarão a rodar. Durante toda a manhã muitos passageiros desavisados chegavam aos balcões de venda de passagens e se surpreendiam com a notícia de que não conseguiriam seguir para suas cidades de destino. No guichê da Auto-Ônibus São João, comunicados oficiais da Artesp, colados no vidro, alertavam que, em cumprimento da decisão judicial, a empresa teve seus serviços suspensos.

Eduardo Paes fecha 1º ano de governo licitando linhas de ônibus

Um ano depois de tomar posse, o prefeito Eduardo Paes diz que ainda tem de enfrentar seu principais desafio, o do transporte público.

O primeiro passo foi dado. No último ato de seu primeiro ano de governo, Paes deflagrou o processo de licitação das primeiras linhas de ônibus da cidade, uma das 83 promessas que fez durante a campanha eleitoral, listadas pelo jornal O GLOBO, e que são mantidas por ele em sua mesa de trabalho. Das 83 promessas, divididas em 13 temas, 15 foram cumpridas total, parcialmente ou com modificações. Em andamento (com projetos, licitações ou em fase de execução) estão 52 compromissos (12 deles alterados). Há 16 promessas ainda não cumpridas.

O edital de concorrência para a escolha da empresa que terá a concessão de 16 linhas que interligam bairros da Zona Oeste e a região com o Centro e a Zona Norte acaba de ser publicado. Os trajetos eram operados pela Viação Oriental, que não corrigiu problemas apontados no serviço por ela prestado e, desde setembro, estão sob a responsabilidade temporária de um pool de empresas.

A licitação, que consolida a cassação da permissão da Oriental, vem acompanhada de outras mudanças no setor de transportes. O edital determina que o futuro concessionário opere com ônibus articulados nas linhas para o Centro. Ele terá ainda a obrigação, de forma pioneira, de implantar o sistema de GPS acoplado às catracas de todos os 280 veículos, que deverão transportar cerca de 50 mil passageiros por dia.

O prazo de concessão das 16 linhas é de cinco anos, prorrogáveis uma única vez por mais cinco. Os interessados terão de oferecer um lance mínimo de R$ 7 milhões à prefeitura. Os próximos passos, adianta Sansão, serão licitar cerca de 30 outras linhas das viações Ocidental e Feital, também operadas pelo pool desde setembro.