Passageiros continuam sem ônibus em sorocaba

Pelo terceiro dia consecutivo os passageiros das linhas rodoviárias da Breda Sorocaba ficaram sem transporte, precisando recorrer a transportes alternativos. E enquanto o usuário se prejudica, a Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), Sindicato dos Rodoviários de Sorocaba e Região, e empresas não entram em acordo: uma reunião realizada ontem à tarde na sede local da Artesp, terminou sem nenhum avanço, o que implica a possibilidade dos passageiros não terem ônibus também no final de semana.

A Prefeitura de Piedade, uma das regiões mais afetadas com a paralisação da empresa pela Artesp, estuda entrar com mandado de segurança para manter o transporte intermunicipal.
Apesar da Artesp ter divulgado uma relação de empresas e as linhas que deveriam assumir desde ontem, o serviço não foi efetivado por resistência do sindicato.

De acordo com a assessoria de imprensa da Artesp, a entidade sindical não tem poder sobre o transporte intermunicipal, sendo representante de classe, e que estaria sendo intransigente. O presidente do sindicato Paulo João Estausia rebate a crítica e diz que a Artesp divulgou a relação mesmo sabendo que o Sindicato não permitiria, agindo mais uma vez com total irresponsabilidade.

Na reunião ocorrida ontem entre 13h e 15h, o impasse novamente prevaleceu. As empresas indicadas pela Artesp para substituir a Breda Sorocaba, propuseram absorver 210 dos 259 funcionários da permissionária cassada.

Das três, as conveniadas Auto-Ônibus São João e a Viação Piracema ficariam com até cem funcionários, e o restante para chegar a 210 seria assumido pela Breda Serviços.
Diante da não aceitação em abranger todos os funcionários da Breda local, a direção sindical pediu que as três empresas desistam da substituição, a favor da Viação Intersul e Expresso Regional, que teriam assumido, para a entidade representante de classe, a intenção de ficar com toda mão-de-obra da Breda Sorocaba.

Outra proposta apresentada foi a de que a Artesp permita o retorno da operação da empresa Breda Sorocaba até que o sindicato e as empresas contratadas em caráter emergencial cheguem a um acordo em relação à contratação dos trabalhadores.

Para Paulo Estausia, ou as empresas aceitam contratar 100% da mão-de-obra da Breda Sorocaba, ou elas desistem, deixando então que as duas interessadas na contratação total se apresentem. O sindicalista também credita à Artesp responsabilidade nesse impasse, classificandoa-a como burocrática. Ele também admitiu que o sindicato irá paralisar qualquer empresa que tente trabalhar à revelia, e que ontem motoristas da Rápido Luxo Campinas iniciaram uma paralisação em solidariedade aos trabalhadores da Breda Sorocaba, ao saberem que a Viação Intersul, que é do mesmo grupo, teria encaminhado três ônibus para Sorocaba a fim de atender o esquema montado pela Artesp.

Os trabalhadores e seus familiares não podem ser prejudicados pela má administração da empresa Breda Sorocaba e pela má gestão e inabilidade da Agência Reguladora, ressaltou Estausia.

O empresário Marco Antônio Franco, da São João, e que também representou a Viação Piracema, explicou que o ideal seria haver mais tempo para se fazer um levantamento do quadro funcional da Breda Sorocaba, e saber se não há trabalhador querendo realmente sair.
O representante da Artesp, Paulo Maruji, não se pronunciou diante da imprensa, se limitando a pedir para acionar a assessoria de comunicação.

Maruji não explicou o motivo pelo qual seus fiscais não se apresentaram no primeiro dia da paralisação já com os ônibus que deveriam suprir a demanda de passageiros, independente de haver ou não resistência sindical. De acordo com o administrador da rodoviária, Roberto Hernandez, nenhum ônibus teria aparecido para ao menos tentar atender os passageiros da empresa cassada. Ainda segundo ele, de cada dez ligações, sete são para perguntar sobre as linhas da Breda.

Mandado de segurança

O diretor de Transportes da cidade de Piedade, Antônio Nunes, que também participou da reunião para saber seu desfecho, revelou que o prefeito Geremias Ribeiro Pinto (PT), estuda a possibilidade de entrar com mandado de segurança para garantir o direito dos usuários.
Segundo ele, o fato da Vila Elvio ter linha somente até às 16h, enquanto a Breda possui até ás 21h, está dificultando a vida dos passageiros, sendo que após às 18h a demanda varia de 800 a mil usuários, que estão se adaptando por meio de vans e até de taxis.

Nunes comentou sobre uma proposta surgida na reunião, da São João colocar seus ônibus urbanos até a divisa de Votorantim com Piedade, e lá resgatar os passageiros que queiram entrar em Sorocaba e vice-versa. De acordo com ele, isso dependeria do Sindicato permitir. A assessoria de imprensa sindical disse desconhecer tal proposta.
Muita incerteza

A divulgação da relação das empresas que ontem assumiriam as linhas rodoviárias da Breda Sorocaba só aumentou a incerteza do passageiro. Apenas um ônibus conseguiu burlar a fiscalização do sindicato e deixar a rodoviária de Ilha Comprida para Sorocaba.
Segundo informações obtidas no guichê da empresa Expresso Regional, nenhum dos cinco ônibus que fariam as linhas para Mongaguá (dois ônibus), Conchas, Laranjal Paulista e Ilha Comprida não puderam sair. De acordo com agenciador da empresa, havia gente querendo comprar passagem para o litoral santista, mas diante do impedimento pelo sindicato, as passagens nem foram vendidas.

Apenas um ônibus da Expresso Regional, que deixou a garagem como Especial e nem passou pela rodoviária, conseguiu chegar na Ilha Comprida e de lá retornar com sete passageiros. Pessoas ligadas ao sindicato chegaram a interceptá-lo no trajeto, mas como estava com passageiros, foi permitida a conclusão do trajeto.

Também no dia de ontem houve boato que manifestantes sindicais teriam arremessado uma pedra contra um ônibus de uma das empresas indicadas pela Artesp. Mas o fato não foi confirmado, e nem teria originado boletim de ocorrência.

Novos ônibus já provocam as primeiras reclamações

A frota de ônibus da Transporte Coletivo Sorocaba (TCS) nem foi completamente substituída e já começam a surgir as primeiras reclamações quanto aos ônibus zero quilômetro das empresas contratadas emergencialmente.

A maioria dos passageiros está satisfeita e elogia, mas há os que reclamam da substituição dos ônibus articulados pelos comuns, o que estaria provocando superlotação.

Também há queixas dos carros com apenas uma porta no meio para para o desembarque, fazendo com que quem fica no fundo nas horas de pico não consiga descer no ponto correto. Já os elogios são para os elevadores para embarcar cadeirantes e o silêncio dos veículos novos ao trafegar.

Prefiro os ônibus velhos, mas articulados, do que os novos, mas pequenos, que ficam muito lotados, disse na tarde de ontem o vendedor Aguinaldo Serafim, 35 anos, que utiliza a linha 42 - Laranjeiras. Ele embarca no bairro Vitória Régia e declarou que não aprova a mudança que reduziu a quantidade de embarque nos ônibus sem que aumentasse o número de veículos nas linhas. A doméstica Selma Oliveira dos Santos Silva, 47 anos, gostou das mudanças, mas chama a atenção para a dificuldade para descer pelo meio quando o ônibus está lotado.


A costureira Alaide Maciel, 48 anos, aprova a mudança, disse que melhorou, mas opina que os ônibus deveriam ter duas portas. A estudante Jéssica Dutra, 18 anos, também é a favor de mais uma porta, mas diz que prefere a nova frota. Já a aposentada, Inês de Souza Nicoleti, 58 anos, só faz elogios às mudanças. A Urbes Trânsito e Transportes foi procurada no final da tarde de ontem para comentar as primeiras reclamações dos passageiros, mas não retornou até o fechamento da reportagem.


Mais novos


Ontem mais 45 novos ônibus da TCS foram substituídos por outros zero quilômetro das empresas Rosa, São João, Reunidas e Jundiá. Eles começaram a atender nas linhas 55 - Rodrigo, 53 - Éden, 46 - Paineiras, 42 - Laranjeiras e no transporte especial. Até o momento foram trocados 93 ônibus dos 183 da frota da TCS.



No dia 17 já haviam sido substituídos 48 dos atuais 93. As demais estão previstas para ocorrer gradativamente, conforme forem feitos os registros dos funcionários nas novas empresas.

Marcopolo conquista prêmio de melhor fabricante de carroceria de ônibus

A Marcopolo foi eleita a melhor fabricante de carrocerias de ônibus do Brasil, em cerimônia realizada no último dia 24, em São Paulo. A empresa recebeu o Prêmio AutoData - Os Melhores do Setor Automotivo 2009, na categoria Fabricante de Carroceria de Ônibus. Os destaques da conquista foram a ampliação das atividades no exterior e o contínuo crescimento no mercado brasileiro.

O troféu foi recebido por Paulo Bellini, presidente do Conselho de Administração da Marcopolo, acompanhado pelo diretor Valter Gomes Pinto. “Para nós, da Marcopolo, o prêmio representa o reconhecimento de todos ligados ao setor automotivo pelos esforços para continuarmos crescendo no Brasil e no exterior e, também, estarmos cada vez mais próximos dos nossos clientes”, comentou Paulo Bellini.


Em dez edições realizadas do Prêmio AutoData, a Marcopolo foi a vencedora em nove ocasiões – 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2006, 2007, 2008 e 2009. Além disso, foi eleita três vezes a Empresa do Ano e recebeu o Tributo AutoData – 2000, 2002 e 2004.

Linhas de ônibus são suspensas e afetam população em Sorocaba

Cerca de 4 mil de pessoas que precisam viajar entre os municípios da região de Sorocaba, a 99 km de São Paulo, estão sem ônibus porque 30 linhas de uma empresa foram cassadas pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) e ainda não foram substituídas.

A empresa Breda teve a concessão cassada há quase um mês porque os veículos estavam em más condições de conservação e apresentavam riscos aos passageiros. Apenas as linhas entre os bairros permaneceram funcionando. Aquelas que vão de um município para outro foram impedidos de circular.

Nos guichês, os funcionários não sabiam explicar aos passageiros porque não havia ônibus. Houve apreensões de carros no meio do trajeto. “Na hora que eu cheguei no km 74 da Castello, eles pararam o ônibus, prenderam o ônibus e fizeram os passageiros descerem. Mas não tinha outro ônibus para substituir”, contou o motorista José Vanderlei da Silva.

A Breda informou que vai recorrer da decisão. “O nosso corpo jurídico está trabalhando também em São Paulo recorrendo dessa decisão da Artesp”, disse Ronaldo Rosa, gerente operacional da empresa.

Segundo a agência reguladora, as empresas autorizadas a assumir as linhas ainda não começaram a operar porque estão discutindo com o sindicato a viabilidade de se contratar os funcionários da Breda.

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ANTT prorroga até 2011 licenças para ônibus

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) prorrogou de dezembro deste ano para 31 de dezembro de 2011 a autorização especial para que as 244 empresas de transportes de passageiros que dividem 2.535 linhas interestaduais e 93 linhas internacionais possam continuar operando na legalidade.

A ANTT marcou ainda para o período de março a maio de 2011 a licitação para a exploração das linhas pelos próximos 15 anos.Essa foi a solução encontrada pela agência, Ministério Público e Tribunal de Contas da União (TCU) para cumprir exigência constitucional de licitar as linhas do transporte de passageiros, sem a paralisação do setor, haja vista que todas as outorgas venceram em outubro do ano passado. Como a ANTT não conseguiu preparar a licitação a tempo, o jeito foi conceder às empresas a autorização especial de funcionamento, agora prorrogada.

O diretor-geral da ANTT, Bernardo Figueiredo, admitiu que a agência foi omissa. "A inércia da agência gerou uma desconfiança no mercado, que passou a acreditar que não haveria licitação e, sim, prorrogação. Sem o processo licitatório, a agência perdeu credibilidade, pois não fez o dever de casa", disse ele. Pressionada pelo MP e pelo TCU, a ANTT correu para fazer a licitação, mas os dados que recebeu das empresas foram considerados insatisfatórios.

Agora, a ANTT contratou a Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe) da USP para levantar os dados referentes ao número de ônibus e passageiros que circulam nas linhas e o valor arrecado com as passagens.Depois, os dados serão levados ao TCU. Em seguida, a ANTT lançará o edital de licitação e dará tempo para a consulta pública.

Em 2011, entre março e maio, fará a licitação. De junho a dezembro será o tempo para a transição entre um sistema - que, criado pelas próprias empresas, nunca passou por licitação - para um outro, a ser montado à base da concorrência pelo menor preço e pela qualificação das empresas, uma exigência da Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros (Abrati).

Figueiredo disse que tudo leva a crer que as empresas que já operam o sistema serão as vencedoras, pois têm infraestrutura e conhecem o mercado. O prazo da concessão das linhas a partir da licitação será de 15 anos.

Ameaça de greve faz ônibus saírem às ruas

Após três meses de espera parte dos novos ônibus (48 dos 180 carros) das quatro empresas contratadas emergencialmente pela Urbes Trânsito e Transportes estarão nas ruas servindo dez diferentes linhas, a partir das quatro horas da madrugada desta 5ª feira (19).

Pelo menos era essa a previsão da Urbes Trânsito e Transportes e do Sindicato dos Rodoviários de Sorocaba e Região até a noite de ontem. Nem mesmo o jurídico da Transporte Coletivo Sorocaba (TCS), empresa que perdeu as dez linhas da concessão a partir de hoje, duvidava disso no início da noite de 4ª feira (18).


“Vamos acionar a Justiça mas até o momento não movemos nenhuma medida cautelar”, dizia o advogado Marco Antonio Rovito. A intenção é que a partir de segunda-feira haja a substituição em mais linhas, gradativamente, até trocar toda a frota dos ônibus da TCS pelas emergenciais. Nos novos veículos estão os mesmos trabalhadores que já faziam essas linhas. E a greve anunciada pelo Sindicato fica descartada.


Ontem a Urbes informou que a ausência de solução amigável ou judicial, até o momento, bem como a ameaça de paralisação em parte do sistema pelo Sindicato, levaram a Urbes a promover a emissão das ordens de serviços às quatro empresas contratadas para o inicio dos serviços em caráter emergencial: Auto Ônibus São João, Jundiá Transportadora Turística, Empresa de Ônibus Rosa e Empresas Reunidas Paulista de Transportes.


Com relação às questões trabalhistas, a Urbes divulgou que a contratação dos trabalhadores da TCS respeita um compromisso formal, que consta das propostas de trabalho das empresas contratadas emergencialmente. Agora eles têm dois registros simultâneos em suas carteiras de trabalho, um da TCS e outro de uma das novas empresas que fez as contratações. A alegação da Urbes era que a nova frota só não saía às ruas porque a TCS recusava-se a rescindir os contratos com os trabalhadores.


O presidente do Sindicato dos Rodoviários de Sorocaba e Região, Paulo João Estausia, diz que a greve fica descartada a partir de hoje, se os ônibus estiverem nas ruas. O Sindicato anunciou a greve na quarta-feira para início na próxima segunda-feira, justificando a falta de segurança dos ônibus da TCS que estavam sendo usados pela intervenção da Urbes. O próprio presidente do Sindicato citou que a TCS deve tentar uma decisão liminar na Justiça para suspender cautelarmente a prestação dos serviços das novas empresas. O presidente do Sindicato declarou que as empresas emergenciais vão contratar todos os funcionários da TCS com os mesmos salários e benefícios.


Quanto ao registro na carteira de trabalho em duas empresas simultaneamente, o presidente do Sindicato citou que segue uma sugestão da própria Justiça do Trabalho. Declarou que a TCS não pode demitir os trabalhadores por justa causa porque, a partir do momento que ela não tem mais as linhas, também não pode exigir a permanência de motoristas para fazer qualquer outra coisa que não seja dirigir os ônibus. “A legislação proíbe que esses trabalhadores fiquem ociosos dentro da empresa porque configura um tipo de castigo, eles têm que estar desempenhando as atividades deles”, citou Estausia.


Linhas
Na terça-feira a TCS divulgou que a partir da zero hora de hoje cessaria a operação de dez linhas da TCS. As linhas operadas pelas novas empresas são: Linha 02 - Brasilândia; Linha 03 - Nova Esperança; Linha 05 - Vila Carvalho / Vila Fiori; Linha 14 - Santa Rosália; Linha 19 - Progresso; Linha 26 - Ipanema / Bom Jesus; Linha 28 Mineirão; Linha 58/1 - Vitória Régia /Sorocaba Park / Jardim Cardoso; Linha 59 - Maria Eugenia; Linha 75 Campininha. Os novos ônibus são equipados com elevador para deficientes, câmeras de monitoramento em tempo real, só andam com as portas fechadas que só abrem ou fecham quando o veículo estaciona.

Passagens intermunicipais de ônibus podem ficar mais baratas em Santa Catarina

A máxima "tempo é dinheiro" nunca foi tão usada pelas pessoas. Talvez por isso, os catarinenses estão deixando de pegar ônibus para ir de uma cidade a outra e optam por carro e até mesmo avião.

De olho no consumidor, o governo estadual e empresas de ônibus intermunicipais querem reduzir o preço da passagem.

Representantes da secretaria de Coordenação e Articulação do Estado, Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros e Departamento de Transportes e Terminais (Deter) devem se reunir nesta quarta-feira para discutir a medida.

O secretário de articulação, Valdir Cobalchini, acredita que até final do mês um projeto de lei, propondo a redução do valor, ainda não definida, será encaminhado à Assembleia Legislativa. Estão embutidos no preço final da passagem uma taxa administrativa paga ao Deter, que varia de 7,5 a 8,5%, o ICMS sobre o óleo Diesel (17%) e sobre o faturamento da empresa (12%), além de gastos com funcionários (37%) e o veículo.

O diretor do sindicato, Elias Sombrio, espera que a taxa administrativa seja reduzida para 1 a 1,5%. Ele também quer que não seja cobrado imposto sobre o combustível. O presidente do Deter, Altamir José Paes, explica que para ter a redução da taxa, o pagamento dela deve ser transformado em lei, proposta que será encaminhada à assembleia. Hoje, ele é um decreto, o que facilita a sonegação da tarifa, porque não permite mecanismos de cobrança.

A estimativa é que a taxa passe de 8 para 6%, que pode diminuir a médio prazo. Paes considerou inviável a redução para 1%. De acordo com ele, um estudo feito pela Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) mostra que se a taxa ficar abaixo dos 3%, o Deter não conseguiria mais se manter. Setor sofre com concorrência Hoje são 60 empresas de transporte no Estado. Um levantamento feito pelo sindicato mostrou que no ano passado, dos 93 milhões de assentos oferecidos, 53 milhões foram ocupados.

Elias Sombrio não sabe dizer quantos passageiros foram perdidos nos últimos anos. A debandada dos usuários dos transportes intermunicipais pode ser explicado pelo preço convidativo das passagens aéreas, redução do valor de carros e motos e condições das estradas.

Com a oferta de transporte aéreo no interior, as companhias de aviação também podem ter absorvido boa parte dos passageiros. Empresas como Gol, Ocean Air e NHT oferecem opções de voo da Capital para Chapecó, Caçador, Joaçaba e Criciúma. Uma viagem que poderia durar 8 horas, não leva nem duas de avião. O superintendente do Sindicato ainda acrescenta que muitas vezes o valor das passagens aéreas concorrem com as de ônibus, e em alguns casos são até mais baratas.

A passagem mais cara em Santa Catarina custa cerca de R$120, as mais baratas custam cerca de R$2. São passagens de empresas metropolitanas, que operam entre cidades vizinhas, como Florianópolis e São José.

Marcopolo vai reorganizar suas operações no exterior

A Marcopolo, fabricante de carrocerias de ônibus, vai reorganizar o mapa das operações ao redor do mundo em 2010 para fazer frente às diferentes perspectivas pós-crise econômica em cada mercado. Enquanto no Brasil 500 funcionários foram contratados em setembro e outubro para dar conta de uma carteira de pedidos praticamente preenchida até março e na Índia a empresa pode antecipar a ampliação das duas unidades, a fábrica do México será paralisada de janeiro a março e a produção na Rússia, suspensa desde dezembro de 2008, pode ser abandonada definitivamente. Em agosto a unidade de Portugal já havia sido desativada.

A Marcopolo, fabricante de carrocerias de ônibus, vai reorganizar o mapa das operações ao redor do mundo em 2010 para fazer frente às diferentes perspectivas pós-crise econômica em cada mercado. Enquanto no Brasil 500 funcionários foram contratados em setembro e outubro para dar conta de uma carteira de pedidos praticamente preenchida até março e na Índia a empresa pode antecipar a ampliação das duas unidades, a fábrica do México será paralisada de janeiro a março e a produção na Rússia, suspensa desde dezembro de 2008, pode ser abandonada definitivamente. Em agosto a unidade de Portugal já havia sido desativada.

Nas fábricas do Brasil, que sem contar os veículos desmontados para exportação responderam por 68% das 14 mil unidades fabricadas de janeiro a setembro, a produção média diária está em 65 ônibus no quarto trimestre, 30% a mais do que nos três trimestres anteriores, disse o diretor geral José Rubens de la Rosa. Conforme o diretor de relações com investidores, Carlos Zignani, com isso a empresa recompôs o quadro de pessoal pré-crise no país e pela primeira vez desde 2005 não dará férias coletivas no fim do ano.

Na Índia, onde desde 2007 fabrica ônibus urbanos e miniônibus em associação com a Tata Motors, a companhia prevê uma produção de 14 mil unidades em 2010, ante as 6 mil projetadas para 2009. Cada sócio consolida 50% do volume total e o diretor-geral acredita que em " algum momento " do ano que vem a capacidade instalada local de 1,5 mil unidades por mês será preenchida.

Se a previsão se confirmar, a Marcopolo e a Tata Motors devem pelo menos iniciar em 2010 os investimentos para aumentar a capacidade para 25 mil a 30 mil unidades por ano. Os sócios já aplicaram US$ 100 milhões na operação e a ampliação das linhas, originalmente programada para 2012, custará outros US$ 20 milhões.

Atingida com mais força pela crise global, a Rússia segue na contramão da recuperação dos mercados onde a Marcopolo atua e pode passar a ser atendida a partir de fábricas instaladas em outros países, admitiu De la Rosa. De acordo com ele, dentro de 30 a 40 dias a empresa e o sócio local, a Ruspromauto, vão decidir o destino da fábrica inaugurada em outubro de 2007 e paralisada desde dezembro. " Estamos estudando uma nova abordagem para o mercado russo. "

A Marcopolo e a Ruspromauto chegaram a inaugurar duas fábricas no país, que no ano passado produziram apenas 350 unidades, consolidadas meio a meio entre os sócios. Depois da suspensão das operações, uma das unidades, na cidade de Golitsino, região metropolitana de Moscou, foi definitivamente desativada e as linhas de montagem transferidas para Pavlov, a 400 quilômetros da capital, que ficou com capacidade instalada de 1,5 mil a 2 mil unidades por ano. Segundo De la Rosa, o custo de manutenção da fábrica parada chega a US$ 80 mil por mês.

A situação no México também não é das melhores. A fábrica controlada pela Marcopolo no país já reduziu pela metade a produção de janeiro a setembro em comparação com o mesmo período do ano passado, para 1,2 mil unidades, mas as redes de distribuidores de ônibus acumulam estoques de 2 mil a 3 mil veículos, o equivalente a três meses de vendas no mercado mexicano, explicou o diretor-geral. Por causa disso, a unidade vai parar de janeiro a março e o período será contabilizado no banco de horas dos 800 funcionários.

A companhia também mantém operações na Argentina e Colômbia, além da África do Sul, que está com a demanda aquecida por conta da Copa do Mundo. Em 2010 inicia a produção no Egito. Na China, ela tem uma unidade dedicada à fabricação de componentes.

(Sérgio Bueno Valor)

SP testa protótipo de ônibus a etanol

Um protótipo de ônibus movido a etanol foi apresentado ontem em São Paulo, a primeira cidade das Américas a testar o veículo que polui até 90% menos do que os tradicionais, a diesel.

O ônibus vai circular por 60 dias na linha 875H/10 Terminal Lapa - Metrô Vila Mariana. Segundo a prefeitura, o objetivo do teste é demonstrar a viabilidade do uso dos chamados combustíveis limpos no transporte público urbano. O projeto é financiado pela União Europeia.

Justiça apreende mais 2 ônibus da empresa TCS

Justiça Federal apreendeu mais dois ônibus utilizados pela Transporte Coletivo Sorocaba (TCS) na madrugada de ontem. São carros que pertenciam à empresa São Bento Ltda, de Uberaba (MG) e eram utilizados na frota da TCS em Sorocaba. Tratam-se de mais dois ônibus entre os 28 arrestados pela Justiça por causa de dívida com banco Indusval Multistock. No dia 5 de agosto, 10 ônibus foram apreendidos.

Ainda faltam 16 para serem resgatados e a apreensão pode ocorrer a qualquer momento. A administração da TCS foi procurada na tarde de ontem mas não quis comentar o caso, alegando que a direção da empresa e advogados ainda tratavam do assunto.

Segundo a Urbes Trânsito e Transportes, as apreensões ocorreram entre 1h e 3h. Os veículos apreendidos atendiam a operação do lote 1 do transporte coletivo, atualmente sob intervenção. Informações contidas em processo judicial informa que a apreensão diz respeito ao não pagamento de empréstimos junto à instituição financeira, cuja garantia incluía veículos do transporte coletivo de Sorocaba.


A frota atual do lote 1 é de 167 veículos. As linhas prejudicadas, em algumas viagens, no início desta terça-feira, foram 46 Paineiras, 79 - Policlínica e 55 - Rodrigo, e para atendimento a essas linhas houve remanejamento de veículos. A Sorocaba Transporte Urbano (STU) já está atendendo em caráter excepcional algumas viagens que foram prejudicadas pelas apreensões.

A Urbes divulga que acompanha e aguarda ações junto à Justiça do Trabalho, promovidas pelo Sindicado dos Condutores com a finalidade de liberação de pessoal para que os mesmos sejam contratados pelas novas empresas. A partir disso, terá início a operação emergencial.

Lei impede embarquem em ônibus fora da rodoviária

Moradores de Aparecida que dependem dos ônibus intermunicipais não podem mais embarcar nos pontos fora da rodoviária. A empresa que administra o terminal conseguiu na justiça o cumprimento de uma lei de 1971, que obriga o pagamento da taxa de embarque na rodoviária, mas que está complicando a rotina dos passageiros

A empresa de ônibus que descumprir a ordem judicial será multada em R$ 1 mil para cada passageiro que embarcar fora da rodoviária. A Pássaro Marron, uma das responsáveis pelo transporte intermunicipal, informou que não pôde avisar os passageiros sobre a medida com antecedência, porque também não foi comunicada em prazo suficiente.

LEIA A REPORTAGEM

COMPLETA no site http://www.vnews.com.br/noticia.php?id=60286

foto:

Ônibus da linha 524 são poucos e sempre lotados

Que a Barra da Tijuca é mal servida pelo transporte coletivo, todos sabem. Basta ver o grande número de vans que operam no bairro, como alternativa ao número insuficiente de ônibus.

A foto ao lado mostra um coletivo da linha 524 (Botafogo-Barra). Os carros que fazem este percurso são poucos e estão sempre lotados.

Todo mundo que usa esta linha fica se perguntando por quê tem tanto carro na linha 175 e tão pouco na 524.

Pois a resposta parece simples, trata-se de pura falta de planejamento por parte da epresa que opera estas linhas, bem como total descaso com o usuário.
As fotos foram tiradas no Jardim Botânico, num dia útil, no meio da tarde. O ponto é próximo a esquina com a Rua Lopes Quintas. Observem o sufoco dos passageiros.

Votorantim passa a ter itinerário de ônibus para São Paulo

A Secretaria de Segurança Comunitária, Transito e Transporte (Sesec), da prefeitura de Votorantim, informa que a partir de domingo (01), a cidade passará a contar com um itinerário de ônibus da Viação Cometa com destino à cidade de São Paulo.

Dos três horários, dois terão partida da cidade de São Miguel Arcanjo, passando por Salto de Pirapora, Votorantim, Sorocaba e seguindo o destino a São Paulo.

Já o outro horário, a partida será da cidade de Salto de Pirapora, seguindo por Votorantim e Sorocaba.

Como forma de divulgar esse novo itinerário a empresa prepara para sábado, entre 10 e 11 horas, a apresentação da frota que será formada por cinco ônibus que seguirá pelo seguinte itinerário: acesso da rodovia Raposo Tavares, Avenida 31 de Março, até a saída do trevo de Salto de Pirapora.

Sorocaba tem a passagem de ônibus mais cara do Brasil

Apesar da maior parte da frota ter dez anos de uso e das constantes quebras de ônibus durante as viagens, o valor de R$ 2,50 cobrado pela passagem social do transporte urbano, coloca Sorocaba entre uma das cidades que têm o valor mais caro praticado nas capitais e cidades com mais de 500 mil habitantes em todo o país.

Segundo levantamento deste mês da Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) esse é o preço cobrado dos usuários em Sorocaba, Campinas, São José dos Campos, Guarulhos, Osasco, Santo André, São Bernardo do Campo e Campo Grande (MS).

Na cidade de São Paulo, que, como em Sorocaba, tem transporte integrado (uma passagem para usar mais de um ônibus) o passageiro paga menos: R$ 2,30.

LEIA A REPORTAGEM
COMPLETA no site do Cruzeiro so sul
foto:Adival B. Pinto

Breda perde concessão de linhas mas diz que vai continuar operando

Agora é oficial. A Breda Transportes e Turismo S/A perdeu a concessão do transporte em linhas intermunicipais na região de sorocaba.

A informação foi divulgada no último dia 23 e publicada na edição de sexta-feira do Diário Oficial do Estado de São Paulo, pela Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).

Mas a versão da direção da TCS, informada pelo administrador Baltazar Souza Júnior, é de que a empresa não deixará as linhas porque teria conseguido uma liminar na Justiça.

A Breda faz parte do Grupo Renê Gomes de Souza (RGS), o mesmo proprietário da Transportes Coletivos Sorocaba (TCS). O motivo da revogação das concessões à Breda, segundo a Artesp, ocorreu porque ela prestava serviços insatisfatórios com frequentes quebras de ônibus e consequentes atrasos nas viagens.

Devido à dificuldade em falar com o advogado da empresa, Baltazar deixou de informar detalhes da possível liminar. Porém, disse que com o parcelamento das dívidas a Breda agora teria condições de investir em veículos novos e continuar atuando nas linhas. Também confirmou que na sexta-feira passada dois ônibus que eram utilizados pela Breda foram apreendidos por causa de dívidas com um banco.

Segundo ele, trata-se de dívida de outra empresa, a São Bento de Uberaba, a qual pertenciam os ônibus e que Renê Gomes de Souza, dono da Breda, também teria participação na sociedade. Segundo Baltazar, tal empresa não pertenceria ao grupo RGS.

A Artesp determinou a concessão para empresas substitutas da Breda nas linhas intermunicipais, em caráter emergencial. Serão 180 dias prorrogáveis uma única vez, por igual período. A assessoria de imprensa da Artesp informou que ainda não há data definida para as substituições das empresas.
Às empresas Viação Paraty e Viação Vale do Tietê foram concedidas as linhas Sorocaba-Araçoiaba da Serra, Sorocaba-Salto de Pirapora, Itapetininga-Sarapuí, São Miguel Arcanjo-Itapetininga, Boituva-Sorocaba e Juquiá-Registro. A Viação Cometa ficou com a linha intermunicipal São Miguel Arcanjo-São Paulo.

À Breda Transportes e Serviços (que apesar do nome semelhante àquela com sede em Sorocaba, trata-se de outra empresa com fixada no litoral) foram concedidas as linhas São Miguel Arcanjo-Sorocaba, Sorocaba-Conchas, Sorocaba-Capão Bonito, Sorocaba-Mongaguá, Itapetininga-Pilar do Sul;, Salto de Pirapora-Sarapuí, Sorocaba-Pilar do Sul, Itapetininga-São Miguel Arcanjo, Sorocaba-Laranjal Paulista, São Miguel Arcanjo-Capão Bonito, Itapetininga-Iguape, Sorocaba-Salto de Pirapora, Sorocaba-Jacupiranga, Juquiá-Miracatu, Sete Barras-Juquiá, Sorocaba-Piedade, Sorocaba-Pilar do Sul, Tapiraí-Piedade, Sorocaba-Piedade, Sorocaba-Tapiraí, Itapetininga-Registro e Sorocaba-Ilha Comprida.

Cameras mostram acidente de ônibus que fez 75 feridos no Rio

Câmeras da Prefeitura do Rio gravaram o exato momento do acidente com dois ônibus, que deixou 75 feridos na noite de segunda-feira (26), na Avenida das Américas, em Barra de Guaratiba, na Zona Oeste da cidade.

Segundo o Corpo de Bombeiros, a maioria das vítimas foi levada para hospitais da região.

As imagens, divulgadas na última terça-feira (27), impressionam.

Uma das gravações mostra que um ônibus saiu da pista para desviar de um carro que estava em velocidade mais baixa. Mas um outro ônibus vinha em sentido contrário e a batida foi inevitável.

Veja o video no canal REDE BUS TV no You tube